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pubblicato il 02/gen/2014 09:30

Trasporto aereo: Enav, 2013 da protagonista verso privatizzazione 2014

Trasporto aereo: Enav, 2013 da protagonista verso privatizzazione 2014

(ASCA) - Roma, 2 gen 2014 - Enav ha chiuso il 2013 consolidando il suo ruolo di leader globale dell'Air traffic management, con l'azienda proiettata gia' verso l'identificazione del percorso di privatizzazione deciso dal Governo e da compiersi, per una quota del 40% del capitale, nel 2014. Un asset strategico risanato, dopo un primo biennio di gestione unica dell'amministratore Massimo Garbini, nell'operativita', nei conti e nella proiezione verso nuovi business e nuovi mercati. Questa e' l'azienda che il 2013 consegna ai potenziali nuovi investitori, come ha recentemente affermato propro Garbini ''o quotando in Borsa o attraverso un'asta competitiva''. Comunque provando a ''riservare una partecipazione azionaria ai dipendenti''.

L'Enav di oggi, che ai potenziali investitori garantisce ''ritrovata efficienza, capacita' di autofinanziamento per lo sviluppo tecnologico e leadership internazionale'', potrebbe voler significare anche una cedola del 7/8 % dopo un primo quinquennio, ed un'eventuale scelta dell'azionista Mef per la quotazione sarebbe una premier assoluta mondiale, laddove casi di privatizzazione dei service provider del trasporto aereo finora si sono registrati solo attraverso l'ingresso di fondi o altri player, come per il britannico Nats o il canadese Nav.

Il 2014 dunque ha incognite ma anche certezze, certamente tutte quelle derivanti da un 2013 di costante affermazione dell'Enav, in termini di scelte e di nuovi scenari conquistati non solo in Italia. Ripercorrendo gli ultimi 12 mesi, e per citarne le tappe principali, troviamo cosi' l'acquisizione della statunitense Aireon per 61 milioni di euro poco prima di Natale. Si tratta dell'azienda Usa del gruppo Iridium che, entro il 2018, realizzera' il primo sistema globale di sorveglianza satellitare (66 satelliti operativi dal 2018) per il controllo del traffico aereo.

L'accordo prevede, inoltre, che Enav avra' un ruolo chiave nello sviluppo del servizio verso i service provider dell'area mediterranea e del Sud-est asiatico, rappresentando questo un altro grande valore aggiunto se si considera che sempre il 2013 ha visto ad esempio la Libia affidarsi al gruppo Enav per rinnovare i servizi della navigazione aerea per i prossimi 5 anni e che lo scorso aprile e' nata Enav Asia Pacific, nuova societa' con base a Kuala Lumpur proprio per gestire le attivita' commerciali del service provider italiano nell'area Asia Pacific.

Se si considera il posizionamento Enav anche in Medio Oriente, confermato dalla commessa recente per lo sviluppo del nuovo scalo di Dubai, e come protagonista della definizione del Cielo unico europeo (prime rotte ottimizzate insieme ai partner francese e svizzero a novembre), oltre allo sforzo per sostenere la ripresa del trasporto aereo in Italia ed Europa come dimostrato dalla decisione di ridurre le tariffe di aeroporto del 25% per un risparmio complessivo di 20 milioni di euro per i vettori, ci si trova gia' proiettati, in virtu' di queste premesse di tutto rispetto, a pensare a quale potra' essere il bilancio da tracciare a fine 2014. Privatizzazione inclusa.

gbt/sat/alf

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