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pubblicato il 24/lug/2014 12:45

Quattro ruote: nuova Porsche Cayenne piu' efficiente e dinamica

(ASCA) - Roma, 24 lug 2014 - Design affinato, maggiore efficienza e un ampio equipaggiamento di serie: queste sono le caratteristiche principali della nuova Porsche Cayenne.

Da Stoccarda la nuova generazione della Cayenne si presenta sul mercato, per ora, in cinque versioni: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel e la Cayenne S E-Hybrid, la prima trazione ibrida plug-in al mondo nel segmento dei SUV Premium che, insieme con la Panamera S E-Hybrid e alla 918 Spyder, fa di Porsche l'unico costruttore al mondo ad offrire in listino tre modelli di vetture con sistema ibrido. A fronte di migliori valori di performance, tutte le diverse motorizzazioni dei modelli Cayenne fanno registrare consumi di carburante inferiori rispetto alle rispettive versioni precedenti. Il nuovo motore biturbo V6 da 3,6 litri della Cayenne S e' stato completamente sviluppato da Porsche. I designer Porsche hanno lavorato con linee nette e profili definiti: la parte frontale, i passaruota anteriori e il cofano motore sono completamente nuovi. Cosi' come le alette delle prese d'aria laterali. I fari principali Bi-Xenon, presenti di serie nel modello base e nei modelli S, nella tipica tecnica a quattro LED ''hovering'', caratterizzano la nuova Cayenne rendendola inconfondibilmente Porsche. Ulteriore segno distintivo per la Cayenne Turbo, al top della gamma, sono i fari principali a LED che, di serie, includono il Porsche Dynamic Light System (PDLS). Anche la parte posteriore della nuova Cayenne e' stata ampiamente rivisitata: il gruppo ottico posteriore, ora e' di tipo tridimensionale e le luci stop sono realizzate a quattro LED come le luci diurne anteriori. Inoltre, la targa, la maniglia di apertura e l'illuminazione sono inserite ancora di piu' nel portellone posteriore (apertura automatica di serie). Negli interni, i designer si sono concentrati, tra l'altro, sul posto di guida, dotandolo di serie di un nuovo volante sportivo multifunzione con paddle, dal design e dalle funzioni ispirati al volante della 918 Spyder. Ma hanno riservato ulteriore attenzione ai sedili posteriori, ora ancora piu' confortevoli, e disponibili su richiesta anche in versione ventilata. Tornando alla Cayenne S E-Hybrid, l'evoluzione tecnica rispetto all'attuale modello ibrido e' enorme: la batteria agli ioni di litio ha ora una capacita' di 10,9 kWh e puo' raggiungere, in base allo stile di guida e al fondo stradale, un'autonomia esclusivamente elettrica da 18 a 36 chilometri.

La potenza del motore elettrico e' piu' che raddoppiata passando da 47 CV (34 kW) a 95 CV (70 kW). I consumi nel ciclo combinato sono ora pari a 3,4 l/100 km (79 g/km CO2).

La potenza combinata di complessivi 416 CV (306 kW) a 5.500 giri/min del motore V6 da 3,0 litri sovralimentato (333 CV/245 kW) e del motore elettrico (95 CV/70 kW) e la coppia complessiva di 590 Nm tra 1.250 e 4.000 giri/min consentono prestazioni degne di una vettura sportiva: accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e velocita' massima di 243 km/h.

Con alimentazione elettrica, la velocita' massima e' di 125 km/h. La batteria puo' essere ricaricata tramite la rete elettrica o durante la guida. Le principali informazioni della vettura sono richiamabili tramite smartphone grazie al Porsche Car Connect di serie. I nuovi modelli Cayenne saranno presenti sul mercato a partire dall'11 ottobre 2014. La Cayenne Diesel e' offerta in Italia a 69.784 euro, la Cayenne S a 84.058 euro, la Cayenne S Diesel a 86.010 Euro e la Cayenne Turbo a 133.468 Euro. La Cayenne S E-Hybrid viene venduta a 85.553 Euro, quindi in linea con il prezzo della Cayenne S Diesel e a circa 1.000 Euro in meno rispetto all'attuale Cayenne S Hybrid. red-gbt

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