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pubblicato il 23/ott/2013 17:40

Aerospazio: risparmi energetici e difesa territorio a Meeting Torino

(ASCA) - Torino, 23 ott - Negli spazi dell'Oval fanno bella mostra due prototipi di Glen Glider, la piattaforma di un velivolo ultraleggero alimentato a idrogeno. Non troppo lontano ci sono i modelli di nuovi sedili in fibra di carbonio che saranno allestiti sugli aerei di linea del futuro. La parola d'ordine del quarto Torino Aerospace Defence meetings, che si svolge tra oggi e domani al Lingotto di Torino, sembra essere quella ''light'', che porta con se' risparmio energetico e taglio di costi. Ma anche sicurezza del territorio, e a questo proposito spicca, assieme ai sistemi di monitoraggio, il modello di aereo senza pilota lSki-Y realizzato da Alenia, e cofinanziato dalla Regione Piemonte, che e' divenuto un po' l'icona della ricerca aeronautica in Piemonte e non solo.

Circa 500 aziende, provenienti da 18 paesi, si sono date appuntamento a Torino.

Fornitori faccia a faccia con i clienti, si giocano tutto, o quasi in mezz'ora: ''il processo non si chiude qui - racconta Andrea Romiti, titolare dell'Apr, e coordinatore della Filiera Aerospazio dell'Unione industriale di Torino - viene seguito da qualificazioni, visite, test, a volte occorrono anni, ma certo il primo approccio e' fondamentale''.

Grazie a questo tipo di manifestazione la sua piccola azienda, 50 dipendenti, eta' media 32 anni, 6 milioni di fatturato, specializzata nelle strutture e nelle parti di motore critiche, quelle piu' delicate perche' non possono rompersi, e' sbarcata su mercati nuovi: Usa, Svezia, Francia.

Prima apparizione per Airbus Operations e Airbus Helicopter, dopo l'avvio della ridenominazione delle unit del gruppo Eads. Poi Honeywell Aerospace, Turkish Aerospace Industry, Latecoe're, Ruag, Embraer Portogallo. Tante le conferme: Taicoo, Sabca Belgio, Safran, Beriev Russia, Aviapltska Russia, Eads, Dallas Aeronautical Brasil, oltre a diversi assemblatori, tra cui Hispano Suiza, Npo Saturn. Tra i buyer, c'e' anche una delegazione proveniente dal Giappone di Sumitomo Precision Products e da Israele, del gruppo Elbit.

Cinquemila gli incontri programmati, che a fine manifestazione raddoppieranno, assicura Alessandro Barberis, presidente della Camera di Commercio di Torino, vero regista di questo evento, unico quest'anno in Europa in quanto si alterna con Tolosa, e nel quale si e' sentita nella giornata inaugurale l'assenza di esponenti del governo, nonostante proprio l'aerospazio sia indicato come uno dei potenziali volani per la ripresa economica del paese.

Assenza istituzionale comunque attenuata dal messaggio di saluto del ministro della Difesa, Mario Mauro. L'Italia schiera 240 aziende fornitrici, di cui il Piemonte ne rappresenta 60, 9 in qualita' di acquirenti incluse le 4 grandi - Avio Aero e le 3 controllate del Gruppo Finmeccanica, Alenia Aermacchi, Thales Alenia Space e Selex ES, che contribuiscono a qualificare il territorio piemontese ai vertici dell'industria aerospaziale italiana.

Dodicimila cinquecento addetti, poco meno di tre miliardi di fatturato e cio' che piu' conta quasi impermeabili alla crisi di questi anni. Lo conferma Andrea Romiti che guarda con fiducia ai numeri con cui si sta sviluppando l'aviazione civile. Il Piemonte e' anche regione pilota per l'esperienza del distretto aerospaziale, (''un'esperienza non solo di business, ma anche culturale'', sintetizza Romiti) che ha convogliato nella ricerca di settore circa 100 milioni, di cui la meta' di fonte imprenditoriale e la meta' da parte della Regione, come osserva il presidente Marco Galimberti.

Chiuso il mandato 2007-2013, si sta per aprire quello dei prossimi sei anni, 2014-2020. Con quali risorse'? Il presidente Roberto Cota promette, pur non anticipando cifre, che la Regione fara' la sua parte. E in periodo di tagli generalizzati assicura che quella dotazione verra' almeno confermata. ''E' un settore strategico - dice Cota -.

L'attenzione che la Regione Piemonte riserva al comparto, con finanziamenti e sostegni alla ricerca e alla promozione internazionale, affianca il know-how unico delle nostre imprese e le supporta nella sfide dei mercati internazionali, dove sono apprezzate e riconosciute come simbolo del made in Italy sia in termini di capacita' manifatturiera che tecnologica''. Persino l'acqua della torinese Smat, l'azienda municipalizzata, e' andata nello spazio ad abbeverare gli astronauti, e poco distante si puo' osservare, realizzato da Thales Alenia space, il portellone di aggancio del modulo Cygnus, che ha appena rifornito la stazione spaziale internazionale e, dopo essersersene staccato ieri, e' destinato a disintegrarsi in queste ore. Ma certo la Regione non puo' fare opera di supplenza esaustiva sul fronte dei finanziamenti alla ricerca aerospaziale. Percio', alla luce delle ristrettezze governative, il mondo delle imprese guarda con speranza ad Horizon 2020, il programma europeo dotato di un budget di 70 miliardi di euro per il periodo 2014-2020 che vede il settore aerospaziale e aeronautico tra i temi centrali a cui saranno dedicati bandi che tracceranno le direttrici dell'innovazione e delle strategie aziendali dei prossimi anni.

eg/gbt

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