sabato 03 dicembre | 06:01
pubblicato il 17/gen/2014 15:25

Aeroporti: 11 scali strategici e 26 nazionali nel piano targato Lupi

Aeroporti: 11 scali strategici e 26 nazionali nel piano targato Lupi

(ASCA) - Roma, 17 gen 2014 - Undici aeroporti strategici e 26 di interesse nazionale. Il piano nazionale aeroporti targato Maurizio Lupi e' approdato oggi, con l'informativa svolta dal responsabile del dicastero dei Trasporti, al Consiglio dei Ministri di oggi, confermando le indiscrezioni delle scorse settimane. Non piu', o non solo, come per l'atto di indirizzo emanato da Corrado Passera al tempo del governo Monti, una semplice stretta aderenza al disegno delle reti TEN-T europee ma l'individuazione di 10 aree territoriali, da Nord a Sud, isole comprese, ognuna delle quali con un aeroporto ''strategico''. Si fa eccezione per il segmento Centro-Nord, che ne individua due, Bologna e l'integrazione Pisa/Firenze, sempre a patto che si raggiunga.

Ne consegue una nuova mappa degli aeroporti italiani (che secondo il piano e' ad aggiornamento triennale), cosi' composta: Nord Ovest con Malpensa strategico, Linate, Torino, Bergamo, Genova, Brescia e Cuneo di interesse nazionale; Nord Est con Venezia e poi Verona, Treviso e Trieste; Centro Nord come detto con due scali strategici, Bologna, Pisa/Firenze, poi Rimini, Parma e Ancona. Passando al Centro Italia, Fiumicino e' strategico e Ciampino, Perugia e Pescara sono di interesse nazionale. In Campania c'e' Napoli Capodichino, con Salerno Pontecagnano classificato nazionale, mentre per l'area Mediterraneo/Adriatico Bari e' scalo strategioco, Brindisi e Taranto sono nazionali. Scendendo piu' a Sud, per l'area Calabria strategico e' stato definito l'aeroporto di Lamezia, nazionali Reggio Calabria e Crotone; in Sicilia Orientale Catania strategico e Comiso nazionale e in Sicilia Occidentale guida Palermo con Trapani, Pantelleria e Lampedusa. Infine la Sardegna, con Cagliari aeroporto strategico piu' Olbia ed Alghero. Gli altri aeroporti italiani? Come stabilisce il decreto legislativo 28 maggio 2010, n. 85, sono trasferiti a Regioni e Enti locali ''gli aeroporti di interesse regionale o locale appartenenti al demanio aeronautico civile statale e le relative pertinenze, diversi da quelli di interesse nazionale cosi' come definiti dall'articolo 698 del Codice della navigazione''.

Si torna insomma piu' alle indicazioni dello studio elaborato gia' da diversi anni dall'Enac che alla stretta pianificazione intermodale che vuole l'Europa, anche se il piano persegue ''l'inserimento nella programmazione e pianificazione delle istituzioni competenti, quali urgenti ed indifferibili, dei collegamenti viari e ferroviari con i tre gate intercontinentali''.

I criteri di selezione che hanno portato ad una nuova gerarchizzazione del patrimonio aeroportuale nazionale sono quattro (gli stessi fissati dall'art. 698 del Codice della navigazione): il primo e' il ruolo strategico dello scalo, seguono dimensioni e tipologia di traffico e, ultimo criterio, le previsioni dei progetti europei TEN, che articola la rete transeuropea dei trasporti in due livelli, una rete globale (''Comprehensive Network''), da realizzare entro il 2050 e una rete centrale (''Core Network'') da realizzare entro il 2030, che costituira' la vera spina dorsale della rete transeuropea di trasporto.

Obiettivo dichiarato del piano di Lupi e' la creazione delle ''condizioni di uno sviluppo organico del settore nel quadro delineato dalla normativa nazionale ed europea di riferimento e in un'ottica di efficientamento e razionalizzazione della spesa''. Per individuare gli aeroporti strategici, sono stati individuati prima i bacini di traffico omogeneo, con distanza massima di 2 h di percorso in auto tra scalo e scalo. Divisa l'Italia in aree, sono stati presi in considerazione, innanzitutto, gli aeroporti inseriti nella core network europea, tra i quali, in primis, i gate intercontinentali (Milano Malpensa, Venezia, Roma Fiumicino). Pertanto, laddove, come nel bacino Nord-Ovest, sono risultati inseriti piu' aeroporti rientranti nella core network, si e' individuato quale aeroporto strategico del bacino quello rivestente il ruolo di gate intercontinentale, ossia Milano Malpensa. Solo nel caso in cui - nel bacino individuato - non e' risultato esserci alcun aeroporto incluso nella core network, si e' individuato quale aeroporto strategico quello inserito nella comprehensive network con maggiori dati di traffico (rispettivamente Bari, per il bacino Mediterraneo-Adriatico, Lamezia per il bacino calabrese e Catania per il bacino della Sicilia orientale). Tutti gli altri aeroporti presenti all'interno di ciascun bacino sono stati considerati di interesse nazionale, purche' si realizzino due condizioni (non richieste, invece, per gli aeroporti che garantiscono la continuita' territoriale), cioe' che l'aeroporto sia in grado di esercitare un ruolo ben definito all'interno del bacino, con una sostanziale specializzazione dello scalo e una riconoscibile vocazione dello stesso (e' il caso di Brescia e della sua vocazione cargo, ad esempio), e che l'aeroporto sia in grado di dimostrare il raggiungimento dell'equilibrio economico-finanziario, anche a tendere, ''purche' in un arco temporale ragionevole''. Per il settore merci, il piano ritiene ''imprescindibile per lo sviluppo del settore la costituzione di una rete basata su asset strategici, che sfruttando le specializzazioni esistenti diano risposte adeguate alle esigenze sia del trasporto cargo in stiva che a quello ''all cargo''''. Mentre per l'aviazione generale (54 aeroporti non aperti al traffico commerciale, oltre 250 aviosuperfici, 460 elisuperfici e 3 idrosuperfici) si prevede maggior promozione a livello locale, l'attivazione con le Regioni di opportune iniziative per il loro eventuale trasferimento alle stesse, oltre all'individuazione di criteri e modalita' per la costituzione di reti eliportuali su scala regionale e per possibili integrazioni con gli aeroporti commerciali.

gbt

TAG CORRELATI
Gli articoli più letti
Banche
Banche: stop Consiglio Stato a riforma popolari, rinvio Consulta
Mps
Mps, adesioni a conversione bond superano 1 miliardo
Italia-Russia
Putin a Pietroburgo inaugura alta velocità, dopo visita Renzi
Eni
Eni: cessato allarme incendio nella raffineria di Sannazzaro
Altre sezioni
Salute e Benessere
Medici: atleti tendono a sovrastimare problemi cardiovascolari
Enogastronomia
Nasce il Movimento Turismo dell'Olio
Turismo
Turismo, Franceschini: il 2017 sarà l'Anno dei Borghi
Lifestyle
Yocci, il Re della Torta di Carote e... il modo di essere
Moda
Gli angeli sexy di Victoria's Secret sfilano a Parigi
Sostenibilità
Smart City, modello Milano grazie a ruolo utilities
Efficienza energetica
Pesticidi: una minaccia per le api, colpito anche l'olfatto
Scienza e Innovazione
Ministeriale Esa, Battiston (Asi): l'Italia è molto soddisfatta
Motori
Audi A3 compie 20 anni, 3 generazioni e 4 milioni di esemplari